东莞到邢台大件整车零担托运公司
运输是“第三个利润源”的主要源泉。运输是运动中的活动，它和静止的保管不同，要靠大量的动力消耗才能实现这一活动，而运输又承担大跨度空间转移之任务，所以活动的时间长、距离长、消耗也大。消耗的对数量大，其节约的潜力也就大。从运费来看，运费在物流费中占高的比例，一般综合分析计算社会物流费用，运输费在其中占接近50％的比例，有些产品运费高于产品的生产费。所以节约的潜力是大的。由于运输总里程大，运输总量巨大，通过体制和运输合理化可大大缩短运输吨公里数，从而获得比较大的节约。
面向制造企业零配件采购供应物流中心信息系统:集成制造企业位于供应链的起点或中间节点，其物流管理是为顺利进行生产对原材料、物料、日常耗用品等的采购时间、路线、存储等进行计划、管理、控制。随着管理理念的更新，这一阶段的物流已经向生产过程进行延伸，也开始包括对物资在生产过程是的包装、搬运、存储等进行设计、计划、管理等的企业部物流；面向制造企业产成品分销物流中心信息系统:制造企业根据市场需求，组织生产。生产出来的产品进入物流中心，物流中心信息系统接受各个分销商的订单，将商品分拨到各地去或直接面对用户。根据客户的订单进行采购和销售，减少了库存，减少了流通成本；
物流中心是组织、衔接、调节、管理物流活动的较大的物流据点。由于物流据点的种类很多，但大都可以看作是仓库为基础，在各物流环节方面提供延伸服务的依托。为了与传统的静态管理的仓库概念相区别，将涉及物流动态管理的新型物流据点称之为物流中心。这种涵义下的物流中心数目较多、分布也较广。物流中心是以交通运输枢纽为依托，建立起来的经营社会物流业务的'货物集散场所。由于货运枢纽是一些货运站场构成的联网运作体系，实际上也是构成社会物流网络的节点，当它们具有实现订货、咨询、取货、包装、仓储、装卸、中转、配载、送货等物流服务的基础设施、移动设备、通信设备、控制设备，以及相应的组织结构和经营方式时、就具备成为物流中心的条件。这类物流中心也是构筑区域物流系统的重要组成部分。物流中心通常是指综合性的物流场所，它可以具备陪送中心的功能，又可以具有货物运输中转功能。此外，从产权上讲，配送中心通常是属于某一企业，即专为某一或几家企业服务。而物流中心则通常是独立的企业，他提供社会化的物流服务。