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旭阳物流公司自创办以来一直奉行“顾客至上、服务第一”的宗旨，多年来深受广大新老客户的信任和支持。目前拥有一批专业从事运输服务行业的技术骨干和专业队伍。旭阳物流采用现代经营模式，根据东莞物流业的特点和规律组成科学合理、规范的管理运作系统，对所运货物实行便利的一票到底制度，即:专人接提、专人分送、专人压车、专人负责。
加工配送型配送服务一般有多个模式，随加工方式不同，流程也有所区别。典型流程如图3所示。 批量转换型配送服务流程在批量转换型配送服务中，产品以单一品种、大批量方式进货，在配送服务下转换成小批量。流程如图4所示。 这种配送服务流程十分简单，基本不存在分类、拣选、分货、配货、配装等工序。但是，由于是大量进货，储存能力较强，所以储存及装货作业重要。物流配送服务及基本作业流程配送服务的对象、品种、数量等较为复杂，为了做到有条不紊地组织配送活动，应当遵照一定的作业流程进行。一般情况下，配送服务的基本作业流程主要包括以下几个方而。根据用户的订货合同，确定用户的送达地、接货人、接货方式、货种、规格、数量、送货时间及送接货的其他要求；了解所需配送的各种货物的性能、运输要求，以决定车辆种类及搬运方式；每天每小时的运力配置情况；交通条件的道路水平；配送中心所存货物品种、规格、数量情况等。
是配送的准备工作或基础工作，备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检芹姿查、结算、交接等，备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源，这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量，配送的储备有时在配送中心附近单独设库解决。
从我国目前流通业的情况看，仓储业和运输业的社会化程度都处于一个较低的层次。从运输业来看，根据有关资料统计，我国营运车辆只占全国汽车的17%，营运车辆的实载率高，空便率低，经济效益好，而85%的社会车辆的实载率只有25%。发展配送，则可以大大减少企业的自有车辆，实现车辆的专营化，从而减少不合理运输造成的运力浪费和交通紧张，还为企业卸下了一个沉重的包袱，为生产企业和销售企业节约了物流成本。从仓储业来看，长期以来，我国储运体制分散，在行业上有外贸、商业、物资、铁道、交通等各部门的储运系统，在层次上有、省、市、县的各级储运机构，这种条块分割的管理体系是造成储运设施多而散、重复建库，盲目发展，利用率低下的主要原因。目前仓储的社会化虽然有一定的发展，例如仓储设施向社会开放，但远远还不够。在行政上缺乏统一管理机构，在业务经营上储运企业各行其是，缺乏联系，还没有形成产业化、化。通过开展配送，通过为生产企业、销售企业配送，借助于配送商品的对象品种不同，可以行业、地区的条块分割，尤其是共同配送，把各储运企业联合在一起，统筹计划，共同送货。取代了一家一户的"取贷制"，取代了层层设库，户户储运的分散的、多元化的物流格。配送所实行的集中社会库存，集中配送等大生产形式，对于从根本上结束小生产方式的商品流通，改变其分散的、低效率的运行状态，从而实现与社会化大生产相适应的流通的社会化，都具有战略意义。