东莞—郴州大件电器托运公司
公路运费费率分为整车(fcl)和零担(lcl)两种，后者一般比前者高30-50%，按我国公路运输部门规定，一次托运货物在二吨半以上的为整车运输，适用整车费率;不满两吨半的为零担运输，适用零担费率。凡一公斤重的货物，体积超过四立方分米的为轻泡货物(或尺码货物measurementcargo)。整车轻泡货物的运费按装载车辆核定吨位计算;零担轻泡货物，按其长、宽、高计算体积、每四立方分米折合一公斤，以公斤为计费单位。此外，尚有包车费率(lumpsumrate)，即按车辆使用时间(小时或天)计算。
订货管理:主要包含客户订单接受与处理、客户订货确认两个模块；入库管理:主要功能应当包括接受货物入库、货物储存计划及储存确认、数据库系统的数据更新、入库确认、生成相应的财务数据信息等；第7页3.配货管理:是物流中心在员工对客户订单的相关信息进行与配货在关的处理时做出相关的作业指示。在库管理:其核心工作在于确定货物的保管位置、数量和入库日期，使在库数据与实际货物保持一致。同货物接受订货处理到做出货物出库指示，应货物快进快出和先出；
主要依据经济调查和预测资料，包括工农业生产的布和产量、居民消费、各种运输方式组成的交通运输网、汽车技术、能源等方面的发展情况。编制年度和季度计划还要依据通过签订运输合同掌握的大宗货源，以及对运输市场和本企业的市场占有率的较的调查和预测。月计划在一般情况下就是当月的运行作业计划。计划运输量确定方法的关键是确定货物的计划运量，主要有四种方法。平衡法:按大宗货物种类进行产量、销量和运输量的平衡，计算确定货物计划运量。配送中心有自用型和社会化的两种主要类型，其中自用型配送中心有由制造商经营的、有由零售商经营的，主要是服务于自己的产品销售或自有商店的供货。社会化的配送中心，也称第三方物流，是由独立于生产商和零售商之外的其他经营者经营的。在现代信息技术手段的支撑下，适应现代物流业专业化、标准化、多功能化发展的要求，一些发达国家的社会化的配送中心近年来发展较快。