东莞—咸宁大型零担托运公司
2004年11月，当时的巴基斯坦一些地方流行一种疾病，急用的救生品奇缺，巴基斯坦政府命令“费瑞兹诺思实验室”巴基斯坦制造公司在3天内把疫苗和针剂等急救品从阿根廷的布宜诺斯艾利斯运到卡拉奇。这对于承担这项紧急空运任务的巴基斯坦航空公司来讲就是一个严峻的考验;因为巴基斯坦和阿根廷之间没有直达航空班机，这些冷藏链医品经过好几个航空公司班机转运，而保存在航空货运集装箱内的这些可以救助千万个病人生命的珍贵疫苗和针剂在全程运输期间;直到给病人用的全过程中温度保持在摄氏2度到8度之间，否则会造成疫苗和制剂变质，不仅失去医疗效果，甚至会加重病情。
收运输订单的行政管理费用、定位运输工具装卸的时间、开票，以及设施费用等。这些费用之所以被认为是固定的，是因为它们不随装运的数量而变化。 距离经济的特点是指每单位距离的运输成本随距离的增加而减少。运输的距离经济亦指递减原理，因为费率或单位费用随距离的增加而逐渐减少。距离经济的合理性类似于规模经济。尤其是，运输工具装卸所发生的相对固定的费用分摊每单位距离的变动费用。距离越长，可以使固定费用分摊给更多的里程，导致每公里支付的总费用更低。
延伸阅读:国外配送发展现状国外发达国家的配送经过几十年的发展，在配送方式和手段上有了以下几方面的新进展:配送组织的共同化。配送初期，是以单独企业为主体的配送，为满足用户配送要求，出现了配送车辆利用率低、不同配送企业问交叉运输、交通紧张等许多方面的不合理现象。通过一定的发展，出现了联合配送，配送企业互通信息，共同计划，大大提高了配送车辆的利用率和配送企业的效率。配送区域的扩大化。随着交通运输条件的改善，一些发达国家的配送已突破了一个城市范围。美国已开展了州际配送系统，日本不少配送中心的业务是在全国范围或在很大区域范围内进行的。物流中心通常是指综合性的物流场所，它可以具备陪送中心的功能，又可以具有货物运输中转功能。此外，从产权上讲，配送中心通常是属于某一企业，即专为某一或几家企业服务。而物流中心则通常是独立的企业，他提供社会化的物流服务。