东莞—株洲专业整车托运费用多少
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典型的产品生命周期一般可分为四个阶段,即引入期、成长期、成熟期和衰退期。引入期是指新产品刚刚投入市场的时期。此时,顾客对产品还不了解,只有少数追求新奇的顾客可能购买,销售量很低。为了扩展销路,需要大量的促销费用,对产品进行宣传。在这一阶段,由于技术方面的原因,产品不能大批量生产,因而成本高,销售额增长缓慢,企业不但得不到利润,反而可能亏损。产品也有待进一步完善。产品经历了引入期后就进入成长期。这时顾客对产品已经熟悉,大量的新顾客开始购买,市场逐步扩大。产品大批量生产,生产成本相对降低,企业的销售额迅速上升,利润也迅速增长。竞争者看到有利可图,将纷纷进入市场参与竞争,使同类产品供给量增加,价格随之下降,企业利润增长速度逐步减慢,达到生命周期利润的高点。
运输是“第三个利润源”的主要源泉。运输是运动中的活动,它和静止的保管不同,要靠大量的动力消耗才能实现这一活动,而运输又承担大跨度空间转移之任务,所以活动的时间长、距离长、消耗也大。消耗的对数量大,其节约的潜力也就大。从运费来看,运费在物流费中占高的比例,一般综合分析计算社会物流费用,运输费在其中占接近50%的比例,有些产品运费高于产品的生产费。所以节约的潜力是大的。由于运输总里程大,运输总量巨大,通过体制和运输合理化可大大缩短运输吨公里数,从而获得比较大的节约。
商店配送的组织者是商业或物资经营网点,主要承担零售业务,规模一般不大:但经营品种,容易组织配送。商店配送实力有限,但网点多,配送半径小,比较机动灵活,可承担生产企业非主要生产用物资的配送,是配送中心配送的辅助及补充形式。仓库配送是以一般仓库为据点进行配送的形式,在仓库保持原有功能前提下,增加配送功能。仓库配送规模较小,化程度低:但可以利用仓库的原有资源而不需大量投资,上马较快。