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个人托运的物品除按规定栓挂货签、涂写与货签相同的标记外，还须在有包装的件内放入写有与货物运单记载一致的到站、收货人名称地址的字条。零担货物货签、标志:零担货物货签应使用坚韧的材质制作，货签内容、规格符合铁路统一的格式。每件货物使用2枚货签，分别粘贴、钉固于包装的两端。不宜粘贴或钉固时可使用栓挂方法；为确保货物运输，针对货物性质的不同，货件应有不同要求的图式标志，标志图形符合《国家标准——包装货运图示标志》的规定。危险零担货物还须使用危险货物包装标志；
延伸阅读:国外配送发展现状国外发达国家的配送经过几十年的发展，在配送方式和手段上有了以下几方面的新进展:配送组织的共同化。配送初期，是以单独企业为主体的配送，为满足用户配送要求，出现了配送车辆利用率低、不同配送企业问交叉运输、交通紧张等许多方面的不合理现象。通过一定的发展，出现了联合配送，配送企业互通信息，共同计划，大大提高了配送车辆的利用率和配送企业的效率。配送区域的扩大化。随着交通运输条件的改善，一些发达国家的配送已突破了一个城市范围。美国已开展了州际配送系统，日本不少配送中心的业务是在全国范围或在很大区域范围内进行的。
理货是配送的一项重要内容，也是配送区别于一般送货的重要标志。一般包括货物分拣、配货、包装等活动。理货是完善送货、支持送货的准备性工作，也是决定整个配送系统服务水平的关键环节。送货就是货物的运输或运送，是备货和理货工序的延伸，也是配送活动的核心。物流配送服务的主要流程物流配送服务的流程可分为以下几种。配送服务的一般流程一般配送服务以中、小件杂货配送为主，由于货物较多，为配送，需要有一定储存量，属于有储存功能的配送服务。理货、分类、配货、配装功能要求较强，很少有流通加工的功能，这种流程也可以说是配送服务的典型流程，其主要特点是有较大的储存、分货拣选、配送场所，作业装备也较大。流程如图1所示。配送中心有自用型和社会化的两种主要类型，其中自用型配送中心有由制造商经营的、有由零售商经营的，主要是服务于自己的产品销售或自有商店的供货。社会化的配送中心，也称第三方物流，是由独立于生产商和零售商之外的其他经营者经营的。在现代信息技术手段的支撑下，适应现代物流业专业化、标准化、多功能化发展的要求，一些发达国家的社会化的配送中心近年来发展较快。