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公路货物运输公约和协定为了统一公路运输所使用的单和承运人的责任起见，联合国所属欧洲经济委员会负责草拟了《公路货物运输合同公约》，简称cmr，并在1956年5月19日在日内瓦欧洲17个国家参加的会议上一致通过签订。该《公约》共有十二章五十一条，就适用范围，承运人责任、合同的签订与履行、索赔和诉讼以及连续承运人履行合同等等都做了较为详细的规定。此外，为了有利于开展集装箱联合运输，使集装箱能原封不动地通过经由国，联合国所属欧洲经济委员会成员国之间于1956年缔结了关于集装箱的关税协定。
首先，新产品的流入市场需要物流配送服务的支持。在新产品引入阶段，需要有高度的产品可得性和物流配送的灵活性。既然引入新产品的初目标是要在市场中立足，那么，能否满足消费者“可以获得存货”的需求就显得。生产企业在制订新产品的物流配送支持计划时，还考虑物流配送服务企业是否具有迅速而准确地提供产品补给的能力。事实上，由于处在新产品的引入阶段，企业对于产品的物流配送缺乏的历史资料，企业所拥有的资料多是对环境的预测，所以，不管采取企业什么样的配送方案，都意味着产品补给计划将是十分重要的。
高栏车是介于低栏和箱式车之间的一种车型，它虽有相对低栏更封闭的车厢，但仍需要雨布来防护。可分为:半封闭高栏和全封闭高栏。厢式车，因为其自带全封闭式车厢，在防雨及货物固定等方面都有其自身优势，因此更适用在一些对货物风险防护要求比较高的产品例如一些纸箱包装的货物、高科技产品等。集装箱车:集装箱(container)原义是一种容器,专供使用并机械操作和运输的大型货物容器。集装箱是用铝、钢、胶合板、玻璃钢或这些材料混合制定的。一定的强度和刚度,密封性能好。集装箱的优势: 能长期的反复使用,具有的强度; 途中转运不用移动箱内货物可以直接换装，并可从一种运输工方便地换装到另一种运输工具；缩短货物的在途时间,加快车船的周转；车船装卸作业机械化，减少劳动强度。配送中心有自用型和社会化的两种主要类型，其中自用型配送中心有由制造商经营的、有由零售商经营的，主要是服务于自己的产品销售或自有商店的供货。社会化的配送中心，也称第三方物流，是由独立于生产商和零售商之外的其他经营者经营的。在现代信息技术手段的支撑下，适应现代物流业专业化、标准化、多功能化发展的要求，一些发达国家的社会化的配送中心近年来发展较快。