东莞—长葛大件整车专线运输价格表
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通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本，配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂如何组合成佳路线，使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。要圆满地实现运到之货的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等，送达服务也是配送独具的性。
运输是“第三个利润源”的主要源泉。运输是运动中的活动，它和静止的保管不同，要靠大量的动力消耗才能实现这一活动，而运输又承担大跨度空间转移之任务，所以活动的时间长、距离长、消耗也大。消耗的对数量大，其节约的潜力也就大。从运费来看，运费在物流费中占高的比例，一般综合分析计算社会物流费用，运输费在其中占接近50％的比例，有些产品运费高于产品的生产费。所以节约的潜力是大的。由于运输总里程大，运输总量巨大，通过体制和运输合理化可大大缩短运输吨公里数，从而获得比较大的节约。
流通加工的对象是进入流通过程的商品，具有商品的属性，以此来区别多环节生产加工中的一环。而生产加工对象不是产品，而是原材料、零配件、半成品。流通加工程度大多是简单加工，而不是复杂加工，一般来讲，如果进行复杂加工才能形们所需的商品，那么，这种复杂加工应专设生产加工过程，生产过程理应完成大部分加工活动，流通加工对生产加工则是一种辅助及补充。需要指出的是，流通加工不是对生产加工的取消或代替。从价值观点看，生产加工的目的在于创造价值及使用价值，而流通加工则在于完善其使用价值并在不做大改变情况下提高价值。流通加工的组织考是从事流通工作的人，能密切结合流迈的需要进行这种加工活动，从加工单位来看，流通加工由商业或物资流通企业完成，而生产加工则由生产企业完成。商品生产是为交换和消费而生产的，流通加工的一个重要目的，是为了消费所进行的加工，这一点与商品生产有共同之处。但是流通加工也有时候是以自身流通为目的，纯粹是为流通创造条件，这种为流通所进行的加工与直接为消费所进行的加工从目的来讲是相区别的，这又是流通加工不同于生产加工的之处。2如何实现运输合理化？