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商店配送的组织者是商业或物资经营网点,主要承担零售业务,规模一般不大:但经营品种,容易组织配送。商店配送实力有限,但网点多,配送半径小,比较机动灵活,可承担生产企业非主要生产用物资的配送,是配送中心配送的辅助及补充形式。仓库配送是以一般仓库为据点进行配送的形式,在仓库保持原有功能前提下,增加配送功能。仓库配送规模较小,化程度低:但可以利用仓库的原有资源而不需大量投资,上马较快。
配送加工。在配送中,配送加工这一功能要素不具有普遍性,但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通过配送加工,可以大大提高用户的满意程度。配送加工是流通加工的一种,但配送加工有它不同于一般流通加工的特点,即配送加工一般只取决于用户要求,其加工的目的较为单一。配装。在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时,就存在如何集中不同用户的配送货物,进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题,这就需要配装;和一般送货不同之处在于,通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本,所以,配装也是配送系统中有现代特点的功能要素,也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。
为了让这批从阿根廷的布宜诺斯艾利斯的疫苗和针剂顺利地运到巴基斯坦的卡拉奇,先与阿根廷一家航空公司签约订舱,从阿根廷直飞巴基斯坦,不料一刻这家阿根廷航空公司因为技术上的原因,取消直飞巴基斯坦的航班,于是“费瑞兹诺思实验室”巴基斯坦制造公司立即另外寻找在当地经营航空货运的一家德国汉莎航空公司的.代理商;几经周折,终于在德国汉莎航空公司法兰克福总部的大力支持下急事特办,终于从美国临时调度一家货机,顺利地、保质保量地,当然也是在巴基斯坦政府规定的3天期限内完成这批疫苗和针剂的重大任务;而这个事例仅仅说明货物运送的艰难性。物流中心通常是指综合性的物流场所,它可以具备陪送中心的功能,又可以具有货物运输中转功能。此外,从产权上讲,配送中心通常是属于某一企业,即专为某一或几家企业服务。而物流中心则通常是独立的企业,他提供社会化的物流服务。