东莞—威海大件整车专线运输公司
越是强调新产品开发的重要性，越是意味着未来的物流配送系统设计适应新产品储运属性的变化。对于生产企业来讲，具体的搬运、运输和包装等需求将会随产品种类的扩大而扩大，因而要求物流配送系统要具有更大的灵活性。产品种类的扩大会需要的设备，诸如冷藏货车或油罐车之类的运输工具，从而使物流的任务变得越来越复杂。新产品的销售渠道日益多样化，新产品通过多种渠道服务于许多不同的市场，已成为企业日益增长的需要。随着市场扩大，各种产品越来越化，并被出售给愈来愈缩小的顾客群体。于是，企业要将经营活动延伸至这些化市场，则意味着须通过多种营销渠道向顾客提供服务，其结果将使整个扩大了的渠道中的产品流量细分化，导致通过物流流量进行成本控制的可能性更小，控制过程变得更难。
多品种少批量配送多品种少批量配送适用于客户所需的物品数量不大、品种较多的情况。因此在配送时，要按客户的要求，将所需的各种物品配备，凑整装车后由配送节点送达客户。这种配送模式对配货作业的水平要求较高，所需设备较复杂。配套成套种配送的特点是客户所需的物品是成套的。为满足企业的生产需要，按其生产进度，将所需的各种零配件、部件配齐，定时送入各自生产线的不同环节进行产品装配。这种配送模式，虽然客户需求的品种较多；但相互之间有一定的比例关系，规律性较强。
货物交接时，承运人、托运人双方对货物的重量和内容有质疑，检验复磅的费用由责任方承担。货运驾驶员的驾驶行为要求服从行车调度和现场人员指挥，按照排定车次装运。装运前，做好车辆日常维护工作，并按国家有关规定接受定期检测。装卸货物时，协助并监督装卸人员严格遵守操作规程，按货物要求进行装卸。装货时应注意查看货物的包装，发现未按规定包装或装破损，有潮湿、发热等现象，不应装运，应联系托运人更换、整理、加固包装后再装运。配送中心有自用型和社会化的两种主要类型，其中自用型配送中心有由制造商经营的、有由零售商经营的，主要是服务于自己的产品销售或自有商店的供货。社会化的配送中心，也称第三方物流，是由独立于生产商和零售商之外的其他经营者经营的。在现代信息技术手段的支撑下，适应现代物流业专业化、标准化、多功能化发展的要求，一些发达国家的社会化的配送中心近年来发展较快。