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物流中心一词是政府部门、许多行业、企业在不同层次物流系统化中应用得十分频繁，而不同部门、行业、企业的人们对其理解又不尽一致的重要概念。下文将主要对物流中心的理解进行归纳表述。"Logistics Centre"一词，这一用法多在亚洲地区使用，欧洲、美国也有使用但比较少，他们多用"Distribution Centre"，即我国所称的"配送中心"，在西方"Distribution Centre"的使用比"Logistics Centre"普遍得多。
运输比配送的范围更大，配送更多指的是在一个城市或城市的某一区域，而运输更多的是在两个城市、省份甚至国家之间。配送好比是外卖服务，运输好比是物流公司。运输多为大批量、远距离的物品，并且途中兼有储存的功能；而配送包括拣选、加工、包装、组配、运输等多个环节，通常是小批量、多种类的产品运送。运输可以是贯穿生产、销售、甚至皮兆后期回收中的。运输则属于干线运输配送燃敏租是支线运输、区域内运输、末端运输，通常是生产与销售的中间环节，也就是将生产好的物品分派倒各个销售点。配送所附属的功能较多，主要包括装卸、保管、包装、分拣、流通加工、订单处理等，而运输则只有装卸和捆包。
为了让这批从阿根廷的布宜诺斯艾利斯的疫苗和针剂顺利地运到巴基斯坦的卡拉奇，先与阿根廷一家航空公司签约订舱，从阿根廷直飞巴基斯坦，不料一刻这家阿根廷航空公司因为技术上的原因，取消直飞巴基斯坦的航班，于是“费瑞兹诺思实验室”巴基斯坦制造公司立即另外寻找在当地经营航空货运的一家德国汉莎航空公司的.代理商;几经周折，终于在德国汉莎航空公司法兰克福总部的大力支持下急事特办，终于从美国临时调度一家货机，顺利地、保质保量地，当然也是在巴基斯坦政府规定的3天期限内完成这批疫苗和针剂的重大任务;而这个事例仅仅说明货物运送的艰难性。配送中心有自用型和社会化的两种主要类型，其中自用型配送中心有由制造商经营的、有由零售商经营的，主要是服务于自己的产品销售或自有商店的供货。社会化的配送中心，也称第三方物流，是由独立于生产商和零售商之外的其他经营者经营的。在现代信息技术手段的支撑下，适应现代物流业专业化、标准化、多功能化发展的要求，一些发达国家的社会化的配送中心近年来发展较快。