东莞—淄博专业配送专线运输费用多少
方法同运价和运输组织方法有关，后一种方法则是出于运输市场管理的需要。生产过程和运输组织汽车运输生产过程包括三个阶段。准备阶段:包括组货、承运、理货、调派车辆和计费等作业。主要任务是进行货源调查和预测，与发货人签订运输合同或协议，落实托运计划，做好运输生产前的商务工作，调派汽车驾驶员和车辆。生产阶段:包括装货、车辆运行、卸货等作业。主要任务是编制和执行汽车运行作业计划，组织货物装车、车辆运行和到达目的地后的卸货作业。
公路运输的主要优点是灵活性强，道路建设周期短，投资少，易于适应当地条件以及对接收站设施的要求低。它可以采取“门到门”运输的形式，从托运人的门到收货人的门，而无需转运或反复装卸货。公路运输也可以用作连接其他运输方式的一种手段。公路运输的经济半径通常在200公里以内。这是一种使用铁路火车运送乘客和乘客的运输方式。铁路运输主要承担长途和大宗货物运输。在没有水运条件的地区，几乎大宗货物都依靠铁路运输，这是干线运输的主要运输形式。
备货。是配送的准备工作或基础工作，备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。配送的优势之一，就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。送达服务。配好的货运输到用户还不算配送工作的完结，这是因为送达货和用户接货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃。因此，要圆满地实现运到之货的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等。送达服务也是配送独具的性。物流中心通常是指综合性的物流场所，它可以具备陪送中心的功能，又可以具有货物运输中转功能。此外，从产权上讲，配送中心通常是属于某一企业，即专为某一或几家企业服务。而物流中心则通常是独立的企业，他提供社会化的物流服务。