东莞—韶关正规货运专线怎样收费

　　东莞—韶关正规货运专线怎样收费

　　我国物流配送现状据统计在我国，物流费用占了货品总成本的30%，运输成本比西方发达国家高出3倍。另外，从产品的供应链结构来看，90%的时间消耗在流通环节，在生产环节的时间只占10%。另据统计，2004年，全国社会物流总额达38.4万亿元，同比增长29.9%。国内现代物流业实现增加值8459亿元，同比增长8.4%。全国社会现代物流总费用为29114亿元，同比增长16.6%，但第三方物流在整个物流需求中所占的份额不足4%，远低于发达国家。另外，我国需要运输的实物量增长20%左右，而实际完成的货运总量只增长了10.6%，使货物在途时间延长，压港、压航、压库严重。同时在我国的外包物流服务中，85%来自基础性服务，其中53%来自运输管理，32%来自仓储管理，增值服务及物流信息的财务收益只占15%。而在美国，来自基础性服务的收益占62%，增值服务的比例已达38%。因此我们不难看出:尽管目前我国社会物流需求持续高速增长，物流业增加值稳步上升，物流服务在我国仍占主导，但物流发展的总体水平还比较低，问题比较突出，主要体现在以下几方面:

　　物流模式粗放，供需不平衡依然存在。企业物流运作模式受“大而全”、“小而全”的思想影响，惯于自成体系、自我服务，大量潜在的物流需求还不能转化为有效的市场需求；同时物流企业规模小、实力弱、功能单一，服务质量和效率满足社会化物流的需要。这几年，我国第三方物流发展很快，但真正能够提供一体化服务的企业还不多。物流社会化、化、组织化程度低，造成物流效率低下，现有资源利用不足，社会物流依然粗放。我国物流粗放也明显地表现在物流市场不成熟。我国物流外包业务大多数还只是集中在传统的运输、仓储业务，一些新兴的物流业务外包比重很低。物流企业一哄而上，而且大多数都涌向运输领域，造成我国运输能力，是公路运输能力为分散，恶性竞争，导致运价过低，超载超限现象严重。

　　一流的货运代理应熟知航运法规。除应了解《海牙规则》《威斯比规则》《汉堡规则〉以外，还应适当了解货物出口地或目的港国家的海运法规，港口操作惯等。一流的货运代理应熟练操作海上货物运输的单，并确保基制作的正确、清晰和及时。主要海运单包括提单、海运单、舱单、发货单、提货单、装箱单、港站收据、大副收据等等。较佳的货运代理应懂得海关手续和港口作业流程。在进出口贸易中，清关是货运代理的一项传统职能。在货运代理与海关当中及其客户的双重关系中，对于货运代理的法律直位，各国规定不尽相同， 但海关代理通常是由政府授权的.。客户应考虑货代作为海关代理的身份，在其履行职责的过程中，是否具有保护客户和海关当双方责任的能力。货运代理具备输到离港手续、保税贮存、内陆结关等的代理能力，港口程序的运作能力是重要的。此外，货运代理所能提供的较低运费率也是考虑的重要因素，货运代理主要与班轮费率关系密切。当然，对货运代理的考察，还应注意资信等其他一些因素。一流货运代理的运作，对货主完成贸易合同是十分重要的。迄今绝大部分快运集装箱货物都是掌握在24小时内或者第二天送达，其配送管理要求的基本点就是速度要快和物流必须具有可靠性。托运人、货运代理、物流供应商和运输经营户现在都认识到高度可靠性物流、持续性的检测机制和富有市场竞争力的费率就像其速度一样都是快运货物经营管理成功的关键。